Je auto laten poetsen zonder dat er krasjes bij komen. Snowfoam voorwas, twee-emmer handwas met grit guards en een laatste spoeling met gedeioniseerd water, zodat de lak spotvrij en streeploos opdroogt.
Een exterieur reiniging is meer dan de auto nat maken en afsoppen. De volgorde is bepalend: hoe minder vuil er nog op de lak zit voordat er iets de lak raakt, hoe kleiner de kans op swirls. Daarom werk ik altijd in dezelfde vijf stappen, ongeacht hoe vies de auto binnenkomt.
Een dikke laag foam laat het losse vuil weken en spoelt het grootste deel eraf voordat er iets de lak aanraakt. De inwerktijd gebruik ik voor velgen en wielkasten.
Velgen worden apart gereinigd met een pH-neutrale velgenreiniger die remstof oplost, plus een aparte bandenreiniger. Eigen borstels, die komen nooit aan de lak.
Voorbumper, spiegels en achterklep krijgen een gerichte behandeling tegen insectenresten en teerspatten, het vuil dat een gewone wasbeurt laat zitten.
Wassen met een schone mit, een wasemmer en een spoelemmer, beide met grit guard. Vuil dat van de auto komt gaat de spoelemmer in en niet terug naar de lak.
Laatste spoeling door een DI-filter tot 0 PPM, drogen met blower en zachte droogdoek. Geen mineralen, dus geen witte vlekken, ook niet in volle zon.
Banden krijgen een matte dressing, dorpels en deurrubbers een quick detailer. De details die je pas ziet als ze er zijn.
Bijna alle fijne krasjes in autolak ontstaan tijdens het wassen en drogen, niet tijdens het rijden. De oorzaak is bijna altijd hetzelfde: vuil dat over de lak wordt gesleept. Een wasstraat doet dat met borstels die net over de auto voor jou zijn gegaan, een tuinslang met spons doet het met zand dat in de spons blijft zitten.
Het gevolg zie je pas bij fel zonlicht of onder een tankstationlamp: een web van cirkelvormige krasjes dat de lak dof en grijzig maakt. Ze zijn weg te polijsten, maar bij elk polijstbeurt gaat er lak af. Ze niet laten ontstaan is dus altijd beter dan ze wegwerken.
De prijs hangt af van het formaat van je wagen, want een Up! kost simpelweg minder tijd dan een V-klasse. Alle bedragen zijn richtprijzen inclusief btw.
| Pakket | Compact | Standaard | SUV / Station | XL / Bus |
|---|---|---|---|---|
| Exterieur reiniging | €79 | €99 | €129 | €159 |
Schuif de tabel horizontaal om alle formaten te zien.
Richtprijzen inclusief btw, onder voorbehoud van een korte inspectie vooraf. Bij sterke vervuiling, dierenharen of schade volgt vooraf een prijs op maat.
Spray sealant voor een hydrofobe laag die twee tot drie maanden meegaat, decontaminatie met iron remover en klei voor lak die ruw aanvoelt, glascoating op de voorruit zodat regen bij snelheid vanzelf wegwaait, en een diepreiniging van de binnenzijde van de velgen.
In een wasstraat gaan dezelfde borstels over honderden auto's per dag, inclusief het zand van de auto voor jou. Dat veroorzaakt swirls, de fijne cirkelvormige krasjes die je in de zon ziet. Bij handwas raakt alleen een schone mit de lak, met twee emmers en grit guards zodat vuil in de spoelemmer achterblijft.
Reken op anderhalf tot twee uur voor een standaard auto. Bij een SUV of een sterk vervuilde wagen loopt dat op tot ongeveer tweeënhalf uur.
Kraanwater bevat mineralen die bij het opdrogen witte vlekken achterlaten, ook op een verder perfect gewassen auto. De laatste spoeling gaat door een DI-filter tot 0 PPM, waardoor de auto spotvrij opdroogt, zelfs in de zon.
Machinaal polijsten voor het wegwerken van swirls en krasjes staat op de planning zodra de werkruimte dat toelaat. Nu ligt de focus op veilig wassen en beschermen, zodat nieuwe krasjes juist niet ontstaan.
Boek online en zie meteen het geschatte totaal, inclusief eventuele extra's.
Boek je afspraak