Motor Poetsen en Detailing Purmerend

// De aanpak

Waarom een motor anders behandeld wordt

De meeste schade aan motoren bij het wassen ontstaat door hogedruk op de verkeerde plek. Water dat langs een lagerafdichting wordt geperst blijft daar zitten en doet zijn werk pas maanden later. Een kettingafdichting die te veel druk krijgt laat vet los, en dan slijt de ketting versneld. Daarom werkt een motorbeurt met foam, tijd en handwerk in plaats van druk.

Voor en na van een Yamaha R1, links voor de behandeling en rechts onder de snowfoam, motor poetsen in Purmerend — Yamaha R1 · links voor, rechts snowfoam voorwas

01

Snowfoam voorwas

Foam laat vuil, insecten en stofaanslag weken zonder dat er iets langs de lak of het kuipwerk schuurt.

02

Handwas met zachte mit

Tank, kuipdelen, spatborden en frame met de hand, met aandacht voor de hoekjes waar vuil zich verzamelt.

03

Velgen en banden

Velgen ontdaan van kettingvet en remstof, banden afgewerkt. Geen glansmiddel op het loopvlak, dat spreekt voor zich.

04

Ketting reinigen en smeren

Kettingreiniger op ketting en tandwielen, daarna smeren met witte kettingspray. Zit standaard in het pakket.

// Pakketten

Eén pakket, alles erin

Motorfiets detailing

€79

Snowfoam voorwas, handwas met zachte mit, velgen en banden, ketting reinigen en smeren en drogen met de blower. Dat is wat elke motor nodig heeft. Wil je meer, dan kies je er losse opties bij.

De prijs geldt voor naked motoren. Voor toermotoren, choppers en baggers met veel chroom of koffers volgt vooraf een prijs op maat.

Losse opties

Zadel diepreinigen

+€20

Leren of kunstleren zadel grondig gereinigd en daarna beschermd, ook de naden.

Plastics en chroom dressing

+€15

Kuipdelen, spatborden, chroom en uitlaat afgewerkt met dressing en quick detailer.

Motorblok stoomreinigen

+€25

Blok en frame met stoom ontdaan van vet en aanslag, waar dat veilig kan bij de elektronica.

// Seizoen

Voorjaarsbeurt en winterklaar maken

Twee momenten in het jaar leveren het meeste op. In maart en april, wanneer de motor uit de stalling komt en er een laag stof en soms vocht op zit, en je hem hoe dan ook wilt nalopen voor het seizoen begint. En in oktober en november, voordat de motor weggezet wordt.

Die tweede wordt vaak overgeslagen en is juist de belangrijkste. Wegenzout, vocht en vuil dat de hele winter op aluminium, chroom en bouten blijft zitten, veroorzaakt corrosie die in het voorjaar niet meer weg te poetsen is. Een schone, gesmeerde en beschermde motor de winter in scheelt je in april werk dat je dan niet meer kunt terugdraaien.

Motor winterklaar maken

Voor de stalling: alles eraf wat er niet op hoort, ketting schoon en opnieuw gesmeerd zodat er geen zout achterblijft tussen de rollen, en het blok en frame ontdaan van vet en aanslag. Een motor die schoon en gesmeerd de winter in gaat, komt er in maart uit zonder dat je eerst een uur aan het bijwerken bent.

Voorjaarsbeurt

Na een winter stilstand zit er stof op, is de ketting droog en zijn de kunststofdelen dof. De voorjaarsbeurt haalt dat eraf en zet alles terug in de goede staat, zodat je motor er bij het eerste echte ritje uitziet zoals hij hoort. Plan dit in maart of april, dan sta je niet in de rij zodra het mooi weer wordt.

// Vragen

Veelgestelde vragen

Gaat er hogedruk op mijn motor?

Niet op de plekken waar dat schade doet. Wiellagers, balhoofdlager, kettingafdichtingen, elektronica en de luchtinlaat blijven uit de directe straal. Foam en handwas doen daar het werk, niet druk.

Wat zit er niet in de €79?

Het zadel diepreinigen, de plastics en het chroom in de dressing zetten en het motorblok stoomreinigen zijn losse opties. Zo betaal je alleen voor wat jouw motor nodig heeft: een strakke sportmotor vraagt iets anders dan een toermotor die een seizoen heeft doorgereden.

Wordt de ketting ook gedaan?

Ja, standaard. Reinigen met kettingreiniger, tandwielen mee, en daarna smeren met witte kettingspray. Dat zit in de €79, niet als losse optie.

Doe je ook toermotoren en baggers?

Ja, maar de prijs is anders. De €79 geldt voor naked motoren. Bij veel chroom, zijkoffers, topkoffer of een groot kuipwerk kost het simpelweg meer tijd, daar krijg je vooraf een prijs voor.

Wanneer kan ik het beste laten doen?

Twee logische momenten: in het voorjaar voor het eerste echte ritseizoen, en in het najaar voordat de motor de winter in gaat. Zeker die tweede is zinvol, want zout en vocht dat de hele winter blijft zitten vreet aan aluminium en chroom.

Motor poetsen en
motor detailing in Purmerend